

创新
通过对传统空气压缩机布置方式的革新,阿特拉斯·科普柯为整个行业带来变革。不同于浪费空间的卧式设计,采用直立式设计的GA 7-75VSD+……
永磁(IPM)电机
IE4高效电机;结构紧凑,优化的油冷却设计,效果显著;源自比利时的自主设计;采用防护等级IP66,明显优于IP55;无需冷却空气流……
高效,节能高达50%
比起现存的GA VSD系列压缩机平均降低了15%的比功率(SER)。高效的VSD+系列机型比非变转速驱动的压缩机平均节能50%;终极节能,FAD……
快速 & 简单设置
包含集成式干燥机、变速驱动装置 (VSD) 和能源回收系统的即插即用式机组。保证安装简便、成本低廉且快速启动。
极高的可靠性
140年的创新和经验,庞大的用户群。通过阿特拉斯·科普柯设计的专利部件提供长久的使用寿命…
全球定位 - 本地化服务
我们的售后产品组合可以灵活适应您的需求,确保您的压缩空气设备以尽可能最低的运行成本实现最高的可用性…






盐城胜昔机电工程设备有限公司
在我们日常工作中经常遇到空压机跑油的问题,除了油分本身质量问题以外,还有哪些原因会导致跑油?工程师们在实践中总结出几种会导致跑油的原因,下面和大家共同分享一下。
1油气分离罐设计不规范
有部分空压机厂商,在设计油气分离罐时,初级分离系统设计不合理,初级分离效果不理想,使进油分前的油雾浓度含量很高,油分负荷过重,处理能力不足,导致油耗过高。买了这样的产品,操作技术再好都没办法了!
2加油过多
加油量超过正常油位,部分机油随气流带走,导致耗油量过大。这简单的原因,有些人就是粗枝大叶不注意。
3用气量大,超负荷低压使用
负荷低压使用是指用户使用空压机时,排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力,但基本能满足某些企业用户的用气要求,例如:企业用户增加了用气设备,用气量增大,使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡,假设空压机额定排气压力8kg/c㎡,但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低,这样空压机长期处于负荷运行状态,无法达到机器的额定压力值,导致耗油量增大,其原因是在排气量不变的条件下,油气混合物经过油分时流速加快,油雾浓度过高,使油分负荷加重,最终导致耗油量大。
4回油管路堵塞
当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时,分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头,已经凝聚的油滴又被气流吹起,随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
5回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通),停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部,下次机器运行时,油分内部的机油将无法及时吸回机头,导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
6回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时,回油管未插到油分底部(参考:距油分底部弧心1~2mm较好),导致分离出来的机油无法及时回到机头,积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
7最小压力阀故障
若最小压力阀的密封处有泄漏点或最小压力阀提前开启(因各厂家设计开启压力各有不同,通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间),那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长,此时处于低压状态的气体油雾浓度高,通过油分时流速快,油分负荷加重,分离效果降低,导致耗油量大。
常见问答
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